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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車，預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說，揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應威而柔各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX，採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台，將加快新跳蛋一代自駕車的推出，進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示：「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力，因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧，讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一，乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路，在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中，行車路線會不斷的變動，展示各種不同路況情境，包括在有無車道標線的路上行駛，以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求，例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家；車庫大門可以自動開啟和關閉；根據個人喜好調整車內溫度，以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫，該計畫隨後穩定擴展，成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月，奧迪將推出全新 A8 車款，A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車，配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統，內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
陸委會糾正了台企聯榮譽會長郭山輝所引述的蔡英文總統的談話。郭山輝日前引述蔡英文說，今年下半年將提出兩岸新政策。陸委會發言人邱垂正於九日表示，蔡英文的原意是川普總統上台及中共將召開十九大，所以兩岸關係「下半年比較有機會改變」。 相信蔡英文當局當然希望兩岸關係有機會變好，而不是變壞。但是這些機會明明可以自己創造卻不去創造，甚至反其道而行，那麼無論怎麼等都不可能等到機會。蔡英文若認為自己否定九二共識不動如山，卻可以靠川普上台與中共十九大而等到改善兩岸關係的機會，是非常不切實際的。 如果川普意圖檢討、排斥一中政策，美國和中國大陸的關係必掀淘天巨浪，於此形勢下，台灣的機會是什麼呢？能夠渾水摸魚搞「台獨」嗎？那只會把台灣推向戰爭。反之，除非屆時蔡當局接受九二共識或表明認同其主要內涵，但若如此，何以等到下半年，現在即可行之，兩岸便能復談，何苦拖累台灣民眾及工商界？ 至於中共召開十九大，有判斷能力者應可斷言，中共十九大在對台政策上，必然重申九二共識及一中原則，蔡英文若仍無意予以正面回應，兩岸僵局就將持續，台灣的國際空間會續遭限縮，大陸軍機、艦隊繞台活動也可能不斷發生，蔡當局究竟想等什麼樣的機會呢？ 如果設想川普執政下的美國，可以逼迫大陸在一中原則或一中政策上退讓，並使台灣因而獲利，這是過度幻想。也就是說，無論中美兩大強權如何進行政治軍事角力，台灣都無法獲得兩岸無條件復談的機會。除非蔡當局的期望是在兩岸僵局的持續下，冷眼看著中美互激互盪，則此思維的本身是根本沒有改善兩岸關係的意願。 又如果蔡英文是寄望中共十九大放棄九二共識，從而使台灣獲得兩岸無條件復談的機會，那就完全無視大陸所反覆強調的對台基本政策，必將成為空等待，台灣本已獲得的和平紅利只會不斷流失，更談不上擴大。 兩岸關係的機會必須是開創而來的，1992年會談的共識開啟了兩岸協商的時代；2005年連戰的和平之旅達成了國共正式和解；2008年馬英九以九二共識和大陸恢復制度化協商，都不是等待而來的，蔡英文還要再空等待嗎？ 【中央網路報】
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