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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】連續兩週，美巡賽冠軍在新出爐的世界排名都原封不動，先是松山英樹（Hideki Matsuyama）衛冕Waste Management Phoenix Open（鳳凰城公開賽），接著輪到同梯的Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）的發飆，強勢主宰AT&T Pebble Beach National Pro-Am（圓石灘配對賽）的戰局，不過兩人接下來都有機會以一座冠軍取代Jason Day（傑森?戴伊）的球王寶座。
松山英樹在鳳凰城獨得五十六分，史畢斯的圓石灘之旅少賺四分，世界排名仍以第六緊追在後。松山英樹目前平均積分為8.6984，而史畢斯在贏得睽違九個多月的美巡賽冠軍後，從原本的7.7784變成8.5890，追到只差戴伊1.3916分。
當今球王戴伊其實也有機會爭冠，可惜第三天並列領先出發爆出七十五桿，等到尾盤擊出六十七桿時，只能把自己送到並列第五。世界排名第四的Dustin Johnson（達斯汀?強森）位居第三，排名小升一席，並將差距縮小至0.8678分。
和史畢斯同樣來自達拉斯的Kelly Kraft（凱利?奎夫特），成為場中的另類贏家，落袋31.20分，排名勁揚二百二十席，挺進二百大行列的一百七十一。
同期間歐巡賽和亞巡賽共同認證Maybank Championship（馬來西亞錦標賽），冠軍積分高達三十六分，不過去年贏得名人賽的英格蘭選手Danny Willett（丹尼?威利特），搞砸了前三回合領先三桿的優勢，決賽日爆出七十三桿，也讓六十三桿的巴拉圭選手Fabrizio Zanotti（法貝吉歐?札諾提），演出一場不可思議的六桿大逆轉。
這是札諾提自2014年BMW International Open（國際公開賽）後所贏得另一勝，世界排名上揚一百零一席，重返百大行列的八十六名。美國選手David Lipsky（大衛?利普斯基）拿到價值21.60分的第二名，從原本的一百五十五變成一百零二。
再來是十六分級的澳巡賽－Oates Vic Open（維多利亞公開賽），澳洲選手Dimi Papadatos（迪米?帕帕達托斯）同樣也是三年來的首勝，他上次贏球是在2014年NZ Open（紐西蘭公開賽），排名瞬間從九百八十六飆升至三百七十一位。
至於十四分級的賽事有兩場，一場是威巡賽的Club Colombia Championship by Servientrega（哥倫比亞錦標賽），另一場是南巡賽的Eye of Africa PGA Championship（非洲PGA錦標賽），冠軍分別為美國選手Ethan Tracy（伊森?崔西）和南非的Erik van Rooyen（艾瑞克?范魯原），目前世界排名分居四百四十八和三百四十一。
(記者黃秀麗新北報導)新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了! 12日在環狀線南機廠舉行列車抵台媒體見面會，捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線，有別於現行捷運列車的銀灰色系設計，環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。環狀線列車由「義大利日立軌道公司(HRI)」負責打造，一列車共4節車廂，車廂間採連通式設計，縱向座椅讓走道加寬至1.2公尺，約可載運650人。
新北市長朱立倫表示，環狀線第一階段位在三環三線核心的第一環，全線都位在新北市境內，目前工程已完成將近76%，首列車運抵台灣是一個重要的里程碑，希望施工單位要加緊腳步，讓環狀線如期如質在107年底完工。
環狀線列車採鋼軌鋼輪型式，車長約68公尺，車體結構採用輕量化鋁合金材質減輕車重，車廂內部座椅採縱向配置，增加車內通道淨寬，各車廂間設有連通走道，方便乘客移動，車頭採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積大量採進自然光，人體工學的座椅設計，提升乘車舒適性。
捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀，未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，俟交通部宣布即可通車；環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三情趣激情聖品鶯線統包工程也於今年7月開工，預計112年完工。另三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也現場拜託臺北市政府能加快路線環評作業，一同爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。(自立晚報2016/12/12)
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